數控銑床以及各種金切設備在維修中，對于零件的拆卸、清洗、保養、鑒定，是一項十分重要又繁雜的工作。機械設備、機床設備的構造各不相同，零部件在重量、結構、精度上都存在許多差異。因此若拆卸、清洗不規范，將使零部件受損，帶來(lái)不必要的浪費。所以為保證維修質(zhì)量，提前做好準備工作十分重要。

從機床上拆卸下來(lái)的零件，其表面沾滿(mǎn)臟物和油漬，應立即清洗。零件的清洗對提高測量精度、方便測量具有重要的作用。不同的零件清洗方法也不同。下面介紹常用零部件的清洗方法。

（1）齒輪箱（如主軸箱、變速箱等）的清洗。清洗前，應先將箱內的存油放出（若為干油也應去掉），再注入煤油，手動(dòng)使齒輪回轉，并用毛刷、棉布清洗，然后放出臟油，待清洗干凈后再用棉布擦干。應注意箱內不得有鐵屑、灰砂等雜物。如箱內齒輪所涂的防銹干油過(guò)厚，不易清洗時(shí)，可用機油加熱至70?80°C或用煤油加熱至30?40°C，倒入箱中沖洗。

（2）冷卻器的清洗

①冷卻管的清洗。冷卻管內孔污垢一般采用旋轉動(dòng)力頭（如電鉆、風(fēng)鉆等）帶動(dòng)與管子內徑相等的圓柱形鋼絲刷子往復運動(dòng)進(jìn)行刷洗。但刷子的鋼絲不能太粗、太硬，否則會(huì )在管子內孔留下劃痕，縮短管子的使用壽命。

②冷卻腔的清洗。冷卻器腔內污垢一般采用化學(xué)清洗法，其配比為（按質(zhì)量計）：氫氧化鈉3%，碳酸鈉3%，磷酸三鈉2%，水玻璃1.5%，水90.5%。將配好的溶液放人冷卻器腔內，加熱到85?900°C，停放約2h（在停放期間，不斷將浮在溶液上的污油及時(shí)清除掉）后，將溶液放掉，用60°C的溫水沖洗，直到?jīng)]有堿性為止。

（3）油孔的清洗。油孔是機械設備潤滑的孔道。清洗時(shí)，先用鐵絲綁上蘸有汽油的布條，塞到油孔中往復捅幾次，把里面的鐵屑、污油擦干凈，再用清潔布條（干凈白布）捅一下，然后用壓縮空氣吹一遍。清洗干凈后，用油槍打進(jìn)油，外面用蘸有油的木塞堵住，以免灰塵侵入。

（4）液壓系統的清洗。向油箱中注滿(mǎn)清洗油（一般為液壓系統油或試車(chē)油，而不用煤油、汽油等會(huì )腐蝕液壓組件的油），邊加熱邊間歇轉動(dòng)（停歇時(shí)間：轉動(dòng)時(shí)間為1：10，停歇時(shí)間最多不超過(guò)60min）運轉液壓泵，清洗時(shí)間具體視液壓系統的污染程度、大小和復雜程度及要求而定。在清洗的過(guò)程中，要注意用軟錘輕輕敲擊油管數次，以去除附著(zhù)物，另外液壓泵要在油箱溫度降低后再停止運轉。經(jīng)過(guò)上面的清洗后，排出臟油，并再次清洗油箱。接著(zhù)進(jìn)行第二次清洗，先向油箱中注入液壓系統實(shí)際運轉所用的液壓油，正常運轉液壓系統并開(kāi)動(dòng)液壓泵供油，使液壓系統在空載的情況下運轉4?12h，再看過(guò)濾網(wǎng)有無(wú)雜質(zhì)，若沒(méi)有雜質(zhì)即可使用。

（5）滾動(dòng)軸承的清洗。先檢查軸承是否有銹或斑痕，若有則用研磨粉從多方向交叉擦掉。用棉布（嚴禁用棉紗）蘸汽油擦洗或浸洗，反復幾次，直到清洗干凈。對于在軸上的軸承可用油槍打入熱汽油，沖去舊干油和研磨粉，然后再?lài)娨淮纹?，清除內部余油。清洗時(shí)要注意在軸承未清潔到一定程度前不得轉動(dòng)，以免雜質(zhì)劃傷滑道或滾動(dòng)體。

（6）部件表面的清洗

①先清洗外露的防銹油漆，對較厚的油脂，可先用竹木板或塑料板刮去，再用洗油清洗；防銹油漆可用香蕉水等清洗。

②加工面上發(fā)生銹蝕，應做好記錄，必要時(shí)需使用單位確認；若用洗油棉布（棉紗）無(wú)法清洗掉時(shí)，可用細砂布（00#或000#）蘸機油或細油石擦洗。

③傳動(dòng)絲杠清洗時(shí)，先刮去過(guò)厚油脂，然后用布條在螺紋槽內往復拉動(dòng)擦洗，除掉油脂后，蘸洗油擦洗，潔凈后擦干，涂上一層機油。

零件清洗之后，應根據檢修技術(shù)要求，對零件逐個(gè)進(jìn)行鑒定。常用的零件鑒定方法主要有以下幾種。

（1）感覺(jué)檢驗法。此方法不用量具或只用簡(jiǎn)單的量具、儀器，主要靠檢驗人員的直觀(guān)感覺(jué)和經(jīng)驗來(lái)鑒別零件的技術(shù)狀況。多用于缺陷明顯、精度要求不高的場(chǎng)合，要求檢驗人員經(jīng)驗豐富。這種方法只是一種定性分析法，必要時(shí)應對相關(guān)零件進(jìn)行儀器定量測試。常用方法如下。

①目測法。即用肉眼或一般的放大鏡對零件進(jìn)行觀(guān)察，以確定其損壞磨損程度，如零件斷裂、疲勞剝落、明顯的變形裂紋等。

②耳聽(tīng)法。根據零件工作或人為敲擊時(shí)所發(fā)出的聲響來(lái)判斷其技術(shù)狀況。敲擊零件時(shí)，若聲音清脆，說(shuō)明無(wú)缺陷；若聲音沙啞、沉悶，則零件可能有裂紋或砂眼。

③觸覺(jué)法。用手觸摸零件表面，可以判斷零件表面磨損痕跡的深淺，大體判斷其磨損量。用手晃動(dòng)或轉動(dòng)未分解的動(dòng)配合件的活動(dòng)量，可判斷是否松曠、間隙大小，如擋鐵、微動(dòng)開(kāi)關(guān)。剛工作后的零件用手感覺(jué)其溫度，判斷工作狀況，如制動(dòng)鼓、火花塞。

④比較法。將零件與新的標準件比較，鑒別其技術(shù)狀態(tài)，如噴油嘴、彈簧。

（2）儀器檢驗法。這是一種常用的方法，通過(guò)一定的儀器、儀表、量具對零件進(jìn)行檢驗，可以達到一定的精度。這種方法要求檢驗人員具有操作這些檢驗工具的技術(shù)，通常對零件做如下幾方面的檢驗。

①零件尺寸的檢驗。尺寸的測量是通過(guò)各種通用量具、專(zhuān)用工具來(lái)實(shí)現的。如用測長(cháng)儀測量不同精度要求的長(cháng)度尺寸；用測角儀、萬(wàn)能角度尺和光學(xué)分度頭測不同精度要求的角度尺寸；利用放射性?xún)x器測量厚度等。

②零件幾何形狀的檢驗。主要是檢驗幾何形狀誤差，如用圓度儀測圓度、準直望遠鏡或自準儀測階梯軸的同軸度，用光切法、光波干涉法、針觸法或激光法來(lái)測表面粗糙度。

③彈力、轉矩的檢驗。彈力的檢驗用彈簧檢驗儀或彈簧秤來(lái)進(jìn)行。通常有兩個(gè)指標，即自由長(cháng)度和變形時(shí)的彈力。對于轉矩的檢驗，不同的零件有不同的指標。例如，螺紋鎖緊轉矩可釆用簡(jiǎn)單的扭力扳手。比較重要時(shí)，如連桿軸承蓋、曲軸軸蓋的螺栓，可用硅壓阻式傳感器或電阻應變計式轉矩傳感器進(jìn)行檢測。

④密封性檢驗。一般檢查氣密性或水密性。如對發(fā)動(dòng)機缸蓋進(jìn)行的水密性檢驗，根據有無(wú)滲漏來(lái)確定有無(wú)裂紋；對輪胎進(jìn)行氣密性檢驗，可用壓力傳感器。

⑤平衡檢驗。主要指高速轉動(dòng)零件的動(dòng)平衡，以免因機械振動(dòng)而不能正常運行。如發(fā)動(dòng)機上的風(fēng)扇及機械傳動(dòng)中的軸、軸承等，可用渦流式振動(dòng)測量?jì)x。

（3）探測檢驗法。探測檢驗法主要用于零件的隱蔽缺陷或細微裂紋的檢驗，因此要求一定要細心，對于不同的零件要用不同的方法。如發(fā)動(dòng)機曲軸的檢驗，可用浸油振動(dòng)法。檢查前，先將零件浸入柴油或煤油中一定時(shí)間，取出后擦干表面，撒上薄薄的一層白粉，然后用小錘輕輕地均勻敲擊零件的非工作表面，則裂紋處的白粉會(huì )因為柴油或煤油的濺出而呈現出黃色淺痕。如果條件許可，還可使用超聲波無(wú)損探傷儀，但此儀器價(jià)格昂貴，會(huì )使檢驗與鑒定成本上升。

（4）邏輯分析法。若零件處于整機狀態(tài)或不便于停機檢驗，則可根據工作過(guò)程中出現的不正?，F象或在線(xiàn)檢測與監控系統中預先設定的報警、跳閘等動(dòng)作，進(jìn)行邏輯分析與推理，實(shí)現鑒定的目的。如某機床主軸箱中的齒輪發(fā)生疲勞損傷時(shí)，會(huì )影響齒輪副的正常嚙合，造成沖擊增大、振動(dòng)加劇。但邏輯分析法只是定性分析，若將其與儀器檢驗法結合，就可顯著(zhù)地提高檢驗效率和鑒定質(zhì)量。

（5）狀態(tài)檢測法。這種方法運用的儀器種類(lèi)很多，如壓力傳感器、流量傳感器、速度傳感器、位移傳感器和油溫監測儀等。把測試到的數據輸入計算機系統，計算機根據這些數據提供的信息及技術(shù)參數，來(lái)判斷零件或部件的工作狀況。